ورق فولادی کشتی سازی

فولاد ساختاری بدنه استحکام عمومی، یعنی فولاد کربنی سابق دریایی (فولاد ملایم)، به چهار درجه A، B، D، E تقسیم می‌شود که برای ضخامت ورق فولادی بیش از 100 میلی‌متر قابل استفاده نیست. استحکام عمومی بدنه فولاد ساختاری چهار درجه از فولاد کربن، فسفر و محتوای گوگرد مستقیماً بر استحکام آن تأثیر می گذارد، هر چه محتوای کربن بالاتر باشد، استحکام بالا، فولاد ساختاری بدنه استحکام عمومی در تعمیر کشتی های کوچک و متوسط-در کاربرد بیشتر است.

فولاد ساختاری بدنه با استحکام بالا به عنوان فولاد کم آلیاژ دریایی نیز شناخته می شود. فولاد ساختاری بدنه با مقاومت بالا با توجه به حداقل استحکام تسلیم طبقه بندی شده سطح مقاومت، هر سطح مقاومت و با توجه به چقرمگی ضربه متفاوت به A، D، E، F و غیره به 4 سطح تقسیم می شود.

استحکام تسلیم A32، D32، E32، F32 نه کمتر از 315N/mm ^ 2، استحکام کششی 440 ~ 570N/mm ^ 2، A، D، E، F، به ترتیب، که 0 درجه، -20 درجه، -40 درجه، -60 درجه ضربه را می توان به دست آورد.

استحکام تسلیم A36، D36، E36، F36 کمتر از 355N/mm^2 نیست، استحکام کششی 490-620N/mm^2 است و A، D، E، F نشان دهنده چقرمگی ضربه ای است که هر یک از آنها می توانند به ترتیب در 0 درجه، -20 درجه، -40 درجه، -60 درجه به دست آورند.

A40، D40، E40، F40 دارای استحکام تسلیم کمتر از 390N/mm^2 و استحکام کششی 510 تا 660N/mm^2 هستند و A، D، E و F نشان‌دهنده چقرمگی ضربه‌ای است که هر یک از آنها می‌توانند به ترتیب در 0 درجه، -20 درجه، -40 درجه، و -40 درجه به دست آورند.

ورق فولادی بخش اصلی ساختار بدنه است که حدود 60٪ تا 65٪ را شامل می شود، مانند صفحه بدنه، صفحه عرشه و دیواره های محفظه و غیره، ضخامت کلی ورق فولادی در 4 میلی متر و پایین صفحه نازک نامیده می شود، بیش از 4 میلی متر را صفحه ضخیم می گویند. محدوده اندازه ورق فولادی دریایی به طور کلی است: ضخامت 6 ~ 10 میلی متر، عرض 1200 ~ 3000 میلی متر، طول 6000 ~ 14000 میلی متر.

نسبت بخش فولادی در ساختار بدنه تنها پس از صفحه فولادی، حدود 35٪ تا 40٪ است، که عمدتاً به عنوان اسکلت بدنه استفاده می شود. با توجه به شکل مقطع آن می توان به موارد زیر تقسیم کرد: فولاد مسطح، فولاد مسطح گلوله، فولاد زاویه دار، تیر I، تیر-و فولاد کانال.

ستون سر و دم کشتی، لنگر، سوراخ کابل راهنما، بولارد و لوله شفت دم، و غیره اغلب از فولاد ریخته‌گری شده استفاده می‌کنند، در حالی که میله سکان کشتی، شفت و سایر شکل‌های ساده از اجزای سازنده اغلب از فولاد آهنگری استفاده می‌شود. استحکام مکانیکی و چقرمگی فولاد آهنگری بهتر از فولاد ریخته‌گری است، اما به دلیل محدودیت‌های فناوری پردازش، ساختار اجزای آن نباید خیلی پیچیده باشد.